小型壓路機(jī)的廣泛使用，使得工程作業(yè)更加方便，效率更高。我們?cè)摍C(jī)器的工作原理應(yīng)該有一定的了解的，壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)是在使用過(guò)程中維持機(jī)器良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一項(xiàng)重要措施。實(shí)施技術(shù)保養(yǎng)不但能使機(jī)器具有高的設(shè)備完好率，可以隨時(shí)參與施工作業(yè)，而且能避免在工作過(guò)程中因出現(xiàn)故障而停工，這對(duì)于保證施工周期至關(guān)重要。

    為了防止壓路機(jī)發(fā)生事故性損壞，使各個(gè)結(jié)構(gòu)與總成的技術(shù)狀況保持良好，并延長(zhǎng)機(jī)器的大修間隔期，節(jié)約各種消耗材料及降低施工成本，也必須進(jìn)行強(qiáng)制性的技術(shù)保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)工作就是定期對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)和總成進(jìn)行系統(tǒng)的清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整和緊固，并且在必要時(shí)更換個(gè)別的易損零件，以便壓路機(jī)經(jīng)常地處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保其行車安全和提高生產(chǎn)效率。對(duì)于臨時(shí)出現(xiàn)的故障，應(yīng)隨時(shí)檢查和修理。

    小編就來(lái)講解一下手扶壓路機(jī)上汽油機(jī)的單杠四沖程的工作原理：

    一般汽油機(jī)上都有四個(gè)活塞，這四個(gè)活塞按照它的作用可以分為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣四個(gè)形成，下面是4個(gè)行程的運(yùn)行過(guò)程。

    1、進(jìn)氣行程

    在進(jìn)氣行程活動(dòng)時(shí)是由活塞曲軸帶動(dòng)，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候的排氣門(mén)是關(guān)閉狀態(tài)，相反進(jìn)氣門(mén)則是開(kāi)啟。由上至下的運(yùn)行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中，之間會(huì)形成真空度，所以混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，整個(gè)汽缸內(nèi)充滿了混合氣。

    2、壓縮行程

    活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，（這點(diǎn)跟進(jìn)氣行程是相反的）此時(shí)排氣門(mén)仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積減小，由于進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。

    3、做功行程

    當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時(shí)升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。

    4、排氣行程

    做功行程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點(diǎn)，汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)仍處于關(guān)閉狀，活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門(mén)排出，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣行程結(jié)束。

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