小型壓路機(jī)是一種利用機(jī)械自重、振動(dòng)的方法,對(duì)被壓實(shí)材料重復(fù)加載,克服材料之間的黏聚力和內(nèi)摩擦力,排除其內(nèi)部的氣體和水分,迫使材料顆粒之間產(chǎn)生位移,相互楔緊,增加密實(shí)度,使之達(dá)到一定的密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。
影響壓實(shí)效果的因素
1、被壓材料及其級(jí)配情況;
2、含水量;
3、壓實(shí)能量及施工方法
壓路機(jī)進(jìn)行道路碾壓的碾壓順序
壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)以路基和路面中心線為目標(biāo),
從左右兩邊線開始逐趟壓向中心線(壓路機(jī)在縱向長(zhǎng)度運(yùn)行一次為一趟),直至壓路機(jī)的主輪壓到中心線為止,最后在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方,即“先兩邊,后中間”。
靜力式壓路機(jī)的壓實(shí)原理
靜力式壓路機(jī)是用靜作用壓實(shí)原理,利用壓路機(jī)自身行駛的滾輪對(duì)被壓材料施行反復(fù)碾壓的機(jī)械??磕雺狠喿灾丶昂芍厮a(chǎn)生的靜壓力直接作用于鋪筑層上,使土壤等被壓材料的固體顆粒相互靠緊,形成具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的整體結(jié)構(gòu)。即靠機(jī)械自身的重力所產(chǎn)生的靜壓力來完成壓實(shí)工作。
振動(dòng)壓實(shí)的原理
振動(dòng)壓實(shí)的原理是利用機(jī)械自重和激振器所產(chǎn)生的激振力,迫使被壓實(shí)材料作垂直強(qiáng)迫振動(dòng),急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力,使顆??拷軐?shí)度增加,從而達(dá)到壓實(shí)的目的。
振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)原理
碾壓輪沿被壓實(shí)表面做往復(fù)滾動(dòng),同時(shí)利用偏心質(zhì)量M旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力(以一定的頻率、振幅振動(dòng),使被壓層同時(shí)受到碾壓輪的靜壓力和振動(dòng)力的綜合作用,給材料施加短時(shí)間的連續(xù)脈動(dòng)沖擊。
在建設(shè)公路時(shí),路基土壤和路面鋪層都要進(jìn)行逐層壓實(shí)的目的
路基土壤壓實(shí)的目的在于減少土壤的間隙,增加土壤的密實(shí)度,提高路基的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性,使其達(dá)到規(guī)定的承載能力;路面鋪層壓實(shí)的目的在于提高被壓材料的密實(shí)度,使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,以抵抗在其上行駛車輛等物體的動(dòng)力影響,以及雨雪的侵蝕。
倒軸距離過長(zhǎng)和過短對(duì)施工會(huì)的影響
使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí),為進(jìn)行下一個(gè)壓實(shí)循環(huán)而進(jìn)行的壓路機(jī)橫向移位叫倒軸。倒軸的目的是保證壓路機(jī)的工作裝置均勻地壓實(shí)到路面的任何一處。調(diào)車距離過長(zhǎng)則碾壓效率低;過短則轉(zhuǎn)彎半徑過小,對(duì)接觸面產(chǎn)生過大的擠壓,影響施工質(zhì)量。
不同輪軸的壓路機(jī)的每次碾壓重疊量
次碾壓重疊量:二輪二軸式壓路機(jī)為25~30cm;三輪二軸式壓路機(jī)為1/3~1/2壓實(shí)輪寬度;三輪三軸壓路機(jī)為1/3壓實(shí)輪寬度。
振動(dòng)壓路機(jī)液壓回路中油溫的正常工作范圍
液壓油溫正常工作范圍為65~80℃,當(dāng)數(shù)值超過85℃時(shí)需停機(jī)檢查
公路工程機(jī)械傳動(dòng)系的功用
1、減速增距;
2、變換機(jī)械的行駛速度和行駛方向;
3、便于工程機(jī)械切斷動(dòng)力;
4、具有差速作用。
機(jī)械式傳動(dòng)系中主離合器的功用
1、能夠保證工程機(jī)械平穩(wěn)起步;
2、便于機(jī)械式換擋變速器順利換擋:
3、防止傳動(dòng)系過載;
4、利用主離合器的分離,可使工程機(jī)械短時(shí)間內(nèi)停車
全液壓式傳動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)
采用全液壓式傳動(dòng)可方便地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,調(diào)速范圍大;易于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),便于直接驅(qū)動(dòng)工作裝置,各液壓元件間可用管路連接,安裝自由,便于機(jī)械的布局;操作輕便,工作效率高,壽命長(zhǎng)。